Unsere Leistungen
Bootsgutachten
Das passende Boot für dein Abenteuer finden – strukturiert, ohne Druck, mit echter Expertise.
Überblick
Worum es geht
Bootskauf ohne Inspektion ist ein Glücksspiel. Versteckte Mängel an Rumpf, Motor oder Rigging können dich tausende Euros kosten – oft erst Monate nach dem Kauf, wenn das Boot schon im Wasser liegt.
Ein unabhängiges Gutachten von Langfahrthilfe identifiziert echte Probleme, realistische Reparaturkosten und gibt dir echten Verhandlungsspielraum. Wir sorgen dafür, dass du weißt, was du wirklich kaufst – oder verkaufst.
Ob Käufer, der Sicherheit will, oder Verkäufer, der transparent sein möchte – ein Gutachten schafft Klarheit für beide Seiten.
Ablauf
So arbeiten wir
Jede Inspektion läuft strukturiert und gründlich ab – vom Bug bis zum Heck, von der Elektronik bis zum Unterwasserantrieb.
- 01Terminabsprache: Wir klären, wo das Boot liegt, welche Daten wir vorher brauchen und ob eine Einweisung vorliegt.
- 02Sichtprüfung: Rumpf innen und außen, Deck, Aufbauten, Luken, Relingsysteme – wir suchen nach Rissen, Osmose, Korrosion und Feuchtigkeit.
- 03Motor & Antrieb: Ölstand, Wellendichtung, Fuelle System, Getriebe – wir prüfen, was läuft und was zu warten ist.
- 04Rigging & Segel: Stehendes und laufendes Gut, Segelzustand, Wantenspannung – wir bewerten, was für die nächste Saison taugt.
- 05Elektrik, Inneneinrichtung, Sicherheit: Batterien, Kabel, Gas, Feuerlöscher – kurze Kontrolle aufs Wesentliche.
- 06Bericht: Detailliertes Dokument mit Fotos, Zustandsbeschreibung, Mängelliste und realistischer Kostenschätzung für alle relevanten Arbeiten.
Beispiel
Aus der Praxis
Kunde A wollte ein gebrauchtes 40-Fuß-Kontiki kaufen. Unser Gutachten zeigte 30.000 Euro Reparaturbedarf – hauptsächlich Osmose und ein altersschwaches Rigging. Mit diesen Fakten in der Hand hat er den Preis neu verhandelt und am Ende 20.000 Euro gespart.
Kunde B war Verkäufer eines 43-Fuß-Catalac. Er ließ vor dem Verkauf ein Gutachten erstellen und legte es offen vor. Die Transparenz sorgte für schnelles Vertrauen – das Boot wurde zu einem fairen Preis verkauft, ohne monatelangen Verhandlungsstress.
Mehr Beispiele im Logbuch →
Typische Szenarien
Szenario 1
Der Käufer
Du hast ein Boot gefunden, das dir gefällt – aber du weißt nicht, was wirklich dahinter steckt. Ohne Inspektion kaufst du die Katze im Sack. Wir schauen hin und sagen dir ehrlich, was Sache ist.
Szenario 2
Der Verkäufer
Du verkaufst dein Boot und willst einen fairen Preis erzielen – ohne dass Käufer nachher mit versteckten Mängeln kommen. Ein professionelles Gutachten schafft Vertrauen und beschleunigt den Verkauf.
Szenario 3
Die Verhandlung
Du hast schon ein Gutachten – aber jetzt brauchst du Unterstützung bei der Verhandlung mit dem Verkäufer oder der Werft. Wir helfen mit Fakten und harten Zahlen für Reparaturkosten.
Häufige Fragen
Wie lange dauert eine Inspektion?
Für Boote bis 45 Fuß rechnen wir mit 4–6 Stunden vor Ort. Größere oder komplexere Boote können länger dauern. Den ausführlichen Bericht erhältst du innerhalb von 3–5 Werktagen.
Ist das Gutachten unabhängig?
Absolut. Wir haben keine Provisionen, keine Kooperationen mit Werften und verdienen nicht am Ergebnis. Unser einziges Interesse ist, dir die Wahrheit über den Boatzzustand zu sagen.
Kann ich es für Verhandlungen nutzen?
Ja. Der Bericht ist detailliert genug, um als Grundlage für Preisverhandlungen zu dienen – sowohl auf Käuferseite als auch beim Verkauf. Optional helfen wir auch aktiv bei der Verhandlung.
Was kostet es bei Wasser-Inspektion?
Wenn das Boot zu Wasser inspiziert werden muss (z.B. Unterwasserbereich, Propeller), kommen Tauchkosten hinzu. Wir besprechen das vorab und kalkulieren transparent.
Können wir eine Probefahrt machen?
Auf Wunsch koordinieren wir eine Probefahrt im Rahmen der Inspektion. Motorleistung, Geräusche und Handling lassen sich so besser beurteilen. Das Boot muss dafür seaworthy sein.
Welche Garantie habe ich?
Wir haften für die Sorgfalt unserer Inspektion, nicht fürBootszustand. Der Bericht bildet eine fundierte Entscheidungsgrundlage – eine Garantie für einen bestimmten Zustand ist bei Gebrauchtbooten ohnehin nicht realistisch.